2024年12月27日，上海轨谈交通市域线机场连合线开放初期运营。转瞬一年，这条被请托厚望的“两场走廊”，不仅重塑了上海城市交通的时空样貌，更深头绪地融入了市民生涯、城市高质料发展和区域协同。

客流不息攀升

自开放至本年12月25日，市域机场线累计输送乘客已冲突1556.69万东谈主次，日均客运量达4.28万东谈主次。从开放当日3.34万东谈主次起步，客流不息上扬，并在本年10月8日创下6.81万东谈主次的单日期史峰值。

客流背后，是城市通勤与商务需求的重复。市域机场线的开放，将上海虹桥与浦东两大海外机场间的快速邃晓技巧压缩至40分钟以内，准点、快速的“公交化”运营形状，让“准点搭车、依期抵达”成为王人市出行的新常态。现在，虹桥2号航站楼站与浦东航站楼站承担了跨越七成的进站客流。

上海市域铁路运营有限公司党委文书徐敢锋在采访中暗意，周一8时至9时、周五14时至21时是市域机场线的营运岑岭。现在，市域机场线的列车是4节编组，元旦后将上线“4+4”编组，将两辆4节编组通顺，以提高载客量。

从“有无”到“优畅”

本年8月30日，中春路站换乘通谈新增的2部无扼制电梯崇拜启用，竣事了站台与通谈间的无缝无扼制连通。景洪路站与15号线之间地下临时换乘通谈过问试开动，乘客告别了露天换乘。基于对乘客动线的深化谈判，全线车站完成2轮导向标记系统升级，通过扩大标记可视边界、增设多点教导，让乘客出行的门径愈加拖沓，寻路愈加应答。

全线车站PIS泄露屏更新为“当代检朴”立场，优化了车次与编组信息泄露布局，第一班车信息卓越，后续车次飘零显着，让乘客在匆忙一转间便能掌抓关键信息，心中更稀有。浦东1号2号航站楼站通过退换安检栽培布局，造成“双机并行”功课形状，有用镌汰了乘客等候技巧。

一年来，市域机场线便民门径的隐蔽面与智能化水平不停进步：开放之初，全线7座车站便同步执行闸机“常开门”形状，并在虹桥要害竣事与地铁的“双向免安检”以及国铁的“单向免安检”；全线车站投用62组行李寄存柜，切实为佩带大件行李的乘客“减负”；在虹桥、浦东要害站竣事航班信息及时互联泄露，并试点配备多语种翻译机，让中外乘客的信息取得与相易无扼制。

从“交通线”到“城市发展轴”

市域机场线的兴味，远不啻于通顺两座机场。它在上海乃至长三角的交通邦畿上，编织起一张立体互联、功能复合的荟萃。

优化区域交通方面，在中春路站苟简换乘9号线，松江、闵行地区与虹桥要害、浦东南部被高效串联；景洪路站换乘15号线，串联闵行、徐汇、浦东、虹口、宝山五区，弥补了前滩、世博、陆家嘴、北外滩等关键区域南北向轨谈交通的缺失。车站，冉冉成为“两网交融”的活力节点。

赋能长三角一体化方面，行为“轨谈上的长三角”关键一笔，改日，机场连合线将通过与嘉闵线、示范区线等衔尾，将处事本地延迟至长三角普遍本地，强化上海行为长三角龙头城市示范带动作用，为区域经济协同发展注入强盛的轨谈动能。